航空分析公司Cirium（睿思誉）推出全球飞机排放监测系统 (Global Aircraft Emissions Monitor)，可按飞机类型、航班和机尾编号精确测量全球飞行航班的二氧化碳排放量和燃料消耗量。
由于新冠疫情，2021年的航班数量减少。数据显示，与2019年同期相比，本年度迄今为止航班燃料消耗减少了40%。
航空公司飞机的飞行时间减少，并引入更高效的机型，年初至今跟踪的航班与 2019 年相比下降了 29%。
未来机队数量将不断增长，以满足旅客的旅行需求，按照飞行能力计算，预计到2039年的燃料消耗高达4.85亿吨。
新产品融合了Cirium（睿思誉）独有的、其他独立来源无法提供的数据集。
伦敦--(美国商业资讯)--航空分析公司Cirium（睿思誉）推出全球飞机排放监测系统(Global Aircraft Emissions Monitor)，可对全球飞行航班的二氧化碳排放和燃料消耗进行高度精确的测量。
来自Cirium（睿思誉）的新洞察显示，与2019年同期相比，2021年年初至今，航空公司的航班燃料消耗减少了40%。
由于新冠疫情对航空旅行的巨大影响，全球航班数量大幅减少，由此也带来了航班所产生碳排放量的下降。本年度年初至今跟踪到的航班数量与2019年同期相比下降了29%。
随着国内和国际航班开始恢复，燃料消耗量有所增加，但与疫情前的2019年相比，仍未达预期。航空公司的飞机飞行时间大幅减少，并且优先考虑使用更高效的机型。
Cirium（睿思誉）首席执行官Jeremy Bowen表示：“为了实现航空业到2050年达到净零排放的积极目标，需要透彻了解各航班飞机的所有特性和确切的飞行操作。
“Cirium（睿思誉）的全球飞机排放监测系统基于极高质量和准确度的数据。很显然，行业需要更高的可持续性，Cirium致力于支持基于精确碳排放跟踪的行业决策。”
该产品的独特性源自所用的数据，这些数据来自航空业极其广泛深入的数据仓库。没有其他独立来源可以提供基于相同混合数据集的计算。该监测系统的自定义数据计算基于数百个飞行和飞机变量，以获得尽可能准确的结果。这些变量包括实际飞行和滑行时间、机舱配置、飞机运行空重、假定货物吨位、飞机/发动机类型、小翼装备、服役机龄等等。
在全球飞机排放监测系统上进行的测试验证了其准确度偏差大约在1%左右。
全球飞机排放监测系统包括二氧化碳排放和燃料消耗相关的定制选项。该系统应用了实际航班和飞机的完整资料，并与块状燃料燃烧模型相融合。
虽然今年航空业的排放量总体上有所减少，但旅行业正在复苏，Cirium（睿思誉）预测全球旅行业可能会在2023年恢复到2019年的水平。Cirium（睿思誉）的机队预测系统还显示，根据不断增加并投入运营的机队数量以及由此带来的飞行能力，预计到2039年的燃料消耗可能达到4.85亿吨。这相当于15.3亿吨二氧化碳排放，该计算未包含任何可持续航空燃料(SAF)或碳抵消举措。
航班的碳排放和燃料消耗正日益成为所有航空公司、机场航空金融、飞机制造商、空中交通管理、政府和燃料供应商关注的焦点。
Cirium（睿思誉）全球飞机排放监测系统的全面性将使各组织能够跟踪排放，并将之作为效率的衡量标准，了解总拥有成本的各个方面以及当前运营商的总体情况，更好地了解气候影响，对竞争进行基准测试，并创建燃料需求模型。
更多信息请访问https://cirium.com/EmissionsMonitor。
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关于Cirium（睿思誉）
Cirium（睿思誉）将强大的数据和分析相结合，以维持世界运转。Cirium（睿思誉）利用深耕本行业几十年所积累的经验，提出见解，帮助旅游公司、飞机制造商、机场、航空公司和金融机构制定合理、知情的决策，以塑造旅游行业的未来、增加营收并提升客户体验。Cirium（睿思誉）是RELX旗下公司，RELX是一家为专业和商业客户提供基于信息的分析和决策工具的全球供应商。RELX PLC股票在伦敦、阿姆斯特丹和纽约证券交易所交易，股票代码如下：伦敦：REL；阿姆斯特丹：REN；纽约：RELX。
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