海运占全球温室气体排放量的2%。氨和甲醇是最具潜力的脱碳载体。
H2SITE利用其集成膜反应器技术，通过一种名为“氨裂解”的工艺，在船上从氨中生产出纯氢气。氢气与质子交换膜（PEM）燃料电池相连，用于为船舶的辅助消耗发电。
在船上和内陆应用中验证了其集成膜反应器技术后，H2SITE继续扩大其技术规模，以证明更高的效率水平。
西班牙毕尔巴鄂--(美国商业资讯)-- H2SITE成功验证了首个采用PEM燃料电池生产用于船上发电的高纯度氢气的氨裂解装置。集成膜反应器被安装并运行在航行于比斯开湾的BERTHA B补给船上。
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海运排放的温室气体占全球总量的2%，因此从碳氢化合物过渡到氢气等绿色燃料，具有巨大的减排潜力。
氨裂解作为一种颇具潜力的船上应用氢载体，正受到越来越多的关注。它可以直接应用于发动机，也能裂解为氢气并用于燃料电池。在使用氢气之前，净化必不可少，尤其是在存在微量氨的情况下。
H2SITE的膜反应器可确保转化所有的氨，同时在单一工艺步骤中向燃料电池提供高纯度的氢气。在航行过程中，作为H2OCEAN项目一部分的H2SITE裂解器成功为船舶的辅助服务提供了动力。这一成就得益于与Zumaia Offshore、Erhardt Offshore、Ajusa和TECNALIA等活跃在海事脱碳领域的公司的合作，以及Enagas和ABS的参与。
“我们创新的膜反应器技术不仅提高了系统效率，还减少了安装占地面积。这在空间有限的应用中尤为重要，例如在船上。” H2SITE技术总监Jose Medrano 表示，“我们的设计重点在于最大限度地减少氨的消耗，这将是扩大规模以适应更高功率输出装置的关键。”
该项目为H2SITE在海运去碳化方面奠定了基础。
关于H2SITE:
H2SITE成立于2020年，拥有反应器和分离器独家技术，可将各种原料转化为氢气，包括氨、甲醇或合成气，以及从低浓度气态混合物中分离氢气，以应用于盐洞或地质氢。
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